吕迪格尔 福克斯, 德国PFW航空航天公司
Release Date: 2009-02-18
媒体广泛报道称由于德国工业重点面向技术密集性较小的汽车工业，德国或难保持在欧洲宇航防务集团的主导地位。您对此有何看法？是否德国失去了在航空业的竞争力呢？答案分为两方面。一方面，全球化使得所有工作内容分裂开来。十几年前，一家公司生产全部产品，而今天专业化尤为必要，因此工作需要合作完成，这种合作不仅仅局限于一个国家。每个国家都要发展一定的专业化产业，那么另一方面就会失去一部分能力。就航空航天而言，我认为德国并没有失去竞争力。当你回首二十年前，与波音的主导地位相比，空中客车只是一个小公司。公司成功的业绩表明在欧洲一些基本规律是必然存在的。空客公司的驱动力来源于德国和法国。排除政策影响，空客飞机确实是市场上的成功案例，因此，他们站在技术的前沿。当然我承认有得既有失，但是全球化市场规则亦是如此，专业化远重要于 兼顾所有。因此，波音效仿了空客的经验，承包其飞机一部分的生产，专注在整合与组装部分。每个人都只看到风险，但没有人看到利益。今天，感谢专业化让我们拥有更强大的供应基础，英国专注与机翼、德国专注机身、法国专注于座舱及其他领域。
就机身而言，碳纤维复合材料颇受追捧，许多新一代飞机制造结构上都使用这种材料。西班牙一直在此科技上居于领先地位，而现在德国正逐步失去机会。我们看到欧洲宇航防务集团都经历了什么—发生了什么？德国会从新关注这一领域吗？
我想把此问题移交给PFW航空航天公司，因为我从不批评客户而是适应他们的需求。我仍然要说任何空客生产商都是我客户基础的一部分，因为我们为Casa 以及 Toulouse供货。2008年初，为了不随波逐流，PFW看到了发展趋势，做出了决策，原因很简单，航空航天以及其他工业需要复合材料。首先一个问题是为什么新飞机复合材料的比例占到50%，而一些汽车制造仅占25%呢？你也许会说重量对于航空设备来说十分重要，但是对于汽车却不需要重力拉动。作为复合材料专业人员我愿意发展复合材料。但是考虑到多重原因PFW已经决定发展金属。原因之一就是金属永远不会衰败。公司对符合材料进行合理整合，选择复合材料管道，支持金属海轨以及复合材料货运系统，但是公司核心竞争力仍然是金属。公司已经在汽车领域开启了同样的改革，我相信与航空相比汽车工业也可以说是领先科技前沿的。汽车工业正在快速尝试新科技，因为他们受协同效应的影响。在电子行业的五年时间里我发现行业的显著不同。试比较电子制造商与航空供应商的物流要求，航空供应商的物流供应期一般为三到七年，预测精确度为90%，而电子生产商订单期只有6个星期，预测精确度为+/- 40%.航空航天业在安全和可靠性方面引领科技前沿，但是相比其他行业来说，新科技的探索需要更长的时间。目前为止其物流系统相比其他行业来说也不甚稳定。我并没有说航空业不够时尚，但是从灵活度和精密生产系统的发展来看，电子和汽车是绝对的领先行业。PFW公司领先与精密生产来源于西门子，这不是偶然，电子行业比航空行业快上十倍，我们想与电子业同速。而汽车制造业也是如此。在汽车行业，复合材料不算什么创新，但是对于主要航空航天结构却不然。当然，这需要更长时间，因为汽车碰撞与飞机从空中坠落是完全不同的概念，当然飞机安全性能要求极高。你可以比较每个行业的一些元素，就会发现另外一个可以在所选领域更加出色的元素。比如，当我们寻求PFW公司的小型部件供应商时，我们与药房的模式做了比较。特别是供应商需要填满药房展架这一点。在生产方面公司的小型供应商也是如此，没有任何进入货物的检验。PFW设有看板系统，工人们可以接进入两个看板，当其中一个为空时，他们就将标签显示为空，用第二个箱子，供应商一周会来一次填补空缺。这就叫做精密生产。
是不是说公司的竞争优势不是特殊产成品，而更倾向于制造和工业生产？
这是一种联盟，尽管对于单个产品而言，如果中间环节不畅你仍然不具备竞争力。一方面，机密制造已经达到。你需要比客户需求快上十倍。 根据要求，我们可以在圣诞节与新年前夕到货，在年前装运上船，二十四小时内完成，保证每个人周日休息。第一，如果你是内部生产的供应商，你就需要为他们提供更好的服务。因为这是客户的一种信赖。第二点当属创新。PFW永远努力提升自身产品。目前，我们在研究阶段，与客户讨论内部钛生产的事宜由于我们发现钛价格暴涨后公司的供应链并不可靠。
由于垂直一体化是PFW公司主要竞争者的特点，您会对此做出新商业规划吗？
PFW公司运营的商业模式是尽可能按照自身需要灵活变通。公司欣赏可靠的供应商，相反供应商也希望找到可靠的客户。如果供应商总是不可信赖我们就需要采取措施，因为我们的客户受到了伤害。在过去，一个是我们购买产品，另一个是我们可以替代产品，提升自身竞争力。为了讨论问题方便，我们以钛为例，2008年8月底我们铺好了第一批软管，而目前，PFW专注于金属概念性的材料。也许价值不到6位数，但是这是正确认识抉择的问题。不久，PFW将召开两天创新研讨会，10名创新人才参与讨论接下来飞机的要求。他们应该明确指出目前市场缺什么，我希望如此，这样我们在未来五年里才能开发并提高质量。去年公司确定了新口号，并不像做宣传，而是想与国内外我们真正想交流的人进行切磋，“想法超越现在”。这是公司近期的目标所在，这样我们也能真正发现客户所需。
PFW航空航天公司归私有股权公司所有，近期经历了大型并购活动。目前，您打算内部生产钛产品。这些资金从何而来呢？
这不是大笔经费，需要创造性。你不需要花大笔钱进行研究，而是通过创造性的方法，“如果你没有钱，你会怎么做呢？”比如，PFW在中国的原因非常简单：公司在亚洲市场拥有资金进行最大化的全球扩展。根据我在中国的五年经验来看，我从来没有见过一个国际拥有2000年的平等历史。另外，作为德国人这让我难以启齿，我以前从未见过。甚至与普鲁士人的纪律相比较，中国纪律也是榜样因为平等是人民共同的意愿。当他们说他们要在十年内拥有飞机他们就能，我们对此毫不怀疑。PFW公司在中国的投资并非很大，我们没有去上海或天津以及山西，包括西安也是航空航天密集区。我们决定“去中国发展”。去年公司参股的一家企业成为我们的合资公司。
许多市级领导对PFW并不熟悉，您觉得公司在中国发展挑战大吗？
我们英国运作的供应商已与地方政府建立了基本联系，这点对于我们来说十分便利，PFW公司占股权50.1%，我与公司首席执行官于前一天飞抵中国，之后我们签署了租赁合同。作为一个外国人你可以进入一个国家并很受欢迎，我在中国的经历一直是这样的。事实上我们在中国的经验可以成为西方人的榜样，比如说在中国握手意味着什么？
既然您已经迈开了成功的第一步，接下来您在中国的计划是什么？未来十年PFW在150-200座位飞机项目上有何贡献？
至少包括两到三个方面。PFW公司就像一面镜子，如果这么说听起来不会太过哲学化的话，因为在我的经验看来中国低估了自身的竞争力。中国在许多领域富有经验。首先是互相学习，让两方在平等的基础上共事。PFW公司主要有三种产品：管道、结构组建，包括油罐和独立的科学解决方案、以及货物运载系统。通过所做调研和反馈，中国在货物运载系统方面绝对是缺少经验的。PFW需要探寻何种货物运载系统才是真正需要的，因为运载飞机的方法有很多，因此我们需要了解中国真正的需求。另一方面，PFW在中国设立了工厂，因为我们不想成为那种通过单方面行为从中国获利的公司。我们想跟中国成为合作伙伴，这也是为何我们承诺如果我们想要生产什么产品，我们一定要在中国生产，因为中国也能受益。这是成为国际大公司所必需的品格。如果PFW与中国公司进行长期合作，公司必须做市场推广，这也会给中国带来利益。
就生产厂而言，PFW在中国的工厂占地面积大3000平方米，四星期之后扩大到1万平方米，2008年11月刚刚签署了扩充协议，另扩面积为5000-10000平方米。这意味着由于我们对未来合作坚信不疑，我们正为空地支付成本。我们与第一设计局关系友好，当然我们对他们所选择的合作伙伴也十分尊重，如果有需要，我们对合作共事很感兴趣。
PFW航空航天公司的投资是“想法超越现实的”。商业决策是首要原则，而并非感觉像剂牛奶一样。航空航天一直站在全球产业的前沿，因此在航空航天产业的运营在某种程度上对于全球其他产业如何合作是一个榜样作用。当然，这也是我们需要观察何种方式更为何事的原因。
我相信对于中国来说航空航天业也将成为国际产业，就像对于欧洲一样，专业化起到更为重要的作用。世界上没有几家公司能够像PFW公司所做的一样。公司做出许多战略抉择：一是金属、二是中国。PFW公司相对来说规模小，我们需要在很短的时间内获得投资回报。
这些计划是否满足公司私有投资人的要求呢？
当然，因为增长一直是我们说追求的。PFW航空航天公司确定自己的专业化领域，我们希望在此领域做到第一，我们并不想占领所有领域。有些人可以做大量复合工作，我为何要跟他们竞争呢？可能我永远不会在这种领域里成为第一名，但是在我们专注的领域结果就截然不同了。称PFW公司是全球最好的航空应用管道供应商也并非不切实际。当然，我们需要面对挑战，需要每年进行更新，看什么是创新所必须的。
如果我说PFW是最好的货物运载系统公司这也是事实。也许在灵活性、成本、以及技术方面还有其他一两家有实力的公司，因此我们需要了解如何能够永远做第一把交椅。
最后您想对国际商报的读者说点什么吗？
我认为要说的话很多。从我这五年在中国的经验来讲最重要的是中欧可以在平等的基础上展开合作。我们之间的每一次交易都是双赢的，当然，这不能说每一个合资公司、国家或投资。双赢体现在许多方面，商业方面、学习方面，甚至在友谊方面亦是如此。双方需要找到一个共同点，彼此互建信任，可以学习如何在这种关系中生存，如何从这种合作关系中受益。然而这里仍然存在一些矛盾。PFW公司在与中国合作当中对其员工做了文化培训，首先确保他们避免常见缺点，了解对方的运作方式。双方还没有建立合作方式前，会存在许多误解和怀疑，但我的经验看来如果你建立了密切的、互信的友谊关系，就能获得真正的双赢。
| Company: | 德国PFW航空航天公司 |
| Position: | 执行委员会成员 |
| Country: | 德国 |