赖 奥特, 迪尔航空系统公司
Release Date: 2009-03-24
德国航空航天供应链的巩固和重组需要循环这一主题。拿德国宇航防务局以及空客公司的发展态势来说，他们已从德国的未来发展出发考虑问题了。您对此事如何看待？我们首先根据公司客户需求来发展业务，主要是空客及波音的需求。很明显，飞机制造商对少数顶级系统供应商感兴趣。假设这些合作伙伴扮演着组织供应链的角色。这种形式代表着一种新方法。如果与两三年前做事的方法相比，那时候空客拥有成百家供应商，显然只有几家能够幸存。对于我们来说德国供应链必须调整并重组以适应变化情况。比如，一种模式可能包含许多小型的、竞争力强的供应商，这些供应商的服务对于空客及波音公司来说十分重要，主要由两到三家供应商负责支持，如利勃海尔以及迪尔航空系统公司。这些公司具备丰富经验与技能，也都是波音、巴西航空工业公司、庞巴迪等公司的供应商。
迪尔航空系统公司的战略是持续其长期跨国战略、加强并开发作为波音和空客公司核心合作伙伴的地位。为了达到此目的，我们必须持续扩大公司实力、对准机舱综合市场。为此，迪尔航空系统公司2008年10月兼并了空客在劳普海姆的工厂，更名为迪尔航空机舱公司，是A350XWB的主要供应商。为了扩大产品供应范围，推进公司发展，我们不断寻求其他并购机会。公司与合作伙伴泰勒斯公司一起代表了A350XWB第二大供应商，两公司都取得了空前成功。
下面来看看空客。空客的卓越机舱设备中心位于汉堡，公司通过该中心管理整个德国供应链，搜寻所有机舱所需零部件产品。不言而喻，作为汉堡重要的供应商，迪尔航空系统公司希望看到机舱生产中心继续发展。目前，迪尔航空系统公司是A380层对层模块以及层内零部件的供应商，以后将负责A350XWB机舱供应。通过寻找合适的合作伙伴，我们可以联合所有模块，包括那些并未纳入公司范围的产品，为公司提供整个机舱供应服务铺平道路。对于迪尔航空系统公司缩短产品和技术差距而言，2009年将成为里程碑似的一年。
目前有许多成立多年比较全面的机舱内置供应商，迪尔航空系统公司如何在市场中有效竞争呢？
与公司主要竞争者相比，我们看到了自己的优势，迪尔航空系统公司有能力将公司子公司迪尔航空航天公司的电子航空技能与公司机舱多样化电子设备设计能力与设计知识结合起来，发挥协同效应。迪尔航空航天公司是航空电子与机舱照明领域知名供应商。除了照明系统外，公司还为A380机型提供机门及滑轨管理系统，一共包括16个门、16个嵌入式控制门，以及一个中央计算机单元。此外，迪尔航空航天公司也提供A380集成电子模块，这种模块通常用于机舱功能控制。仅此例子就能证明电子设备已成为公司系统的一部分。
另外，航空系统包括机舱电子应用技能。公司目的是为了联合电子技能与机舱知识这样可提供更多产品。公司欲联合所有功能需求提供尖端模块飞机机舱产品。这是独一无二的产品。
迪尔航空系统公司是全球机舱照明领域的龙头企业，公司设备几乎都可在空客和波音飞机上找到。比如心情照明系统概念的创新照明系统可帮助乘客增加舒适感、大大减小飞机时差反映给乘客带来的影响。公司另一个竞争优势在于联合了机舱设计者与照明设计者的综合技能。公司可完美地协调照明与机舱设计，提供整合产品。这可完全提升机舱美感，增加舒适度。这真是航空公司所需要的：尖端的、整合的机舱解决方案以提供自由个性化机舱设计，打造舒适机舱氛围。因此，迪尔航空系统公司是空客和波音公司理想的合作伙伴，因为公司专业技术涉及从机舱设计、机舱照明、额外机舱设备到航空电子等各方面。这令我们在竞争者中脱颖而出。
十年前为大型航空公司如空客、波音等提供大多数业务还是可行的，但是现在这却越来越不实际了，迪尔航空系统公司是否有类此客户中心多样化的概念呢？
迪尔航空系统公司四分之一的产品用在军事领域，比如为欧洲战斗机提供飞行计算机、提供直升机零部件等，这是公司相对稳定的一部分。剩下75%的部分来自民航领域，主要源于公司与两大飞机制造商的业务。因为迪尔航空系统公司是空客多年来信赖的合作伙伴，公司与波音的合作关系发展飞速。波音787梦幻客机将成为首架完全配备LED照明的客机，而迪尔航空系统公司将负责照明系统供应。此外，公司将与霍尼韦尔公司合作开发波音787梦幻客机飞行控制计算机。多年来，公司一直为波音其他机型供应零部件，主要是照明部件。这些例子证明迪尔航空系统公司希望与波音公司建立密切合作关系。也就是说巴西航空工业公司及庞巴迪公司目前是公司的客户，将来这两家公司对公司来说仍然十分重要。
就像您提过的利勃海尔公司，该公司已经做出明确战略抉择，决定在金砖四国市场发展业务，因为公司察觉到这些市场的不断扩大和增长。比如，该公司在俄的合资公司以及与ARJ-21的业务合作都为公司带来了很大业务回报。那么作为新型飞机项目的合作伙伴，迪尔公司的竞争优势在哪呢？
迪尔公司与俄合作约有十年时间，累积了丰富的合作经验。在我们看来，现在是从新审视金砖四国市场的时候了，我们需要找到合适的方法重新进入市场。业内的龙头企业对迪尔航空系统公司已非常了解，并且与我们维持着长期合作。然而，公司的发展重点仍然是空客A350XWB以及波音787梦幻客机，简单用数字说明一下，迪尔航空系统公司投资了或将投资1.6亿欧元用于项目开发，此外公司也将大力参与A400M，该项目目前情况使许多供应商面临巨大变革。考虑到这些因素，公司必须专注核心竞争力避免过度多样化。因此公司目前主要战略目标将专注在大型商用飞机上，同时关注中国、印度、以及俄罗斯的发展以便公司日后选择。特别是中国市场，我们看到了公司产品开发的潜力。公司逐步发展自身以适应欧洲和美国市场。
所谓得到德国市场上的两大龙头企业其结构是多样化的，具有历史意义、是家族式企业。您认为作为家族式企业来说在国外发展方面以及业务拓展方面有何显著不同吗？
他们获利很快，由于家族式结构所制，他们很享受这种商业模式带来的利益。迪尔公司认为一家公司没有必要牺牲自身能力来实现最大利益。我们对于合理利润的可持续发展更为关注。另外，公司被评为可靠性强、可信赖企业，我们引以为荣。家族式企业有许多优先考虑的因素，这些因素往往也是客户所关注的。我们中式提升自身信誉。
中国150-200座位飞机正在计划中，中国也在多方寻求建议。考虑到迪尔公司的发展远景，您对此项目如何看待？
迪尔航空系统公司密切关注中国市场，监测市场发展动向。我们寻找可信赖的重要合作伙伴和系统供应商，寻找资源、复合材料、电子产品、以及软件等。迪尔航空系统公司在印度亦是如此。目前公司在印度拥有软件和工程业员工超过100名，公司即将中国看做市场，又将其视为资源供应国。
以前中国民航在寻求供应商时，一般需要供应商提供欧洲产品与服务，但是此次不同，中国需要供应商适应中国市场。那么迪尔航空系统公司将如何发展呢？您认定印度对软件领域的发展兴趣，但您如何发展中国当地资源以拓展与中国的长期业务呢？
公司意识到不论是通过与中国可信赖的合作伙伴建立合资公司或是在中国建立代表处的形势在中国实现长期合作对我们来说十分重要。迪尔航空系统公司一定会大力开发中国航空市场。我们已在天津开设工厂，负责空客飞机的最后组装工作。该工厂将成为公司开发业务、实施公司战略的基础。
最近发布的管理咨询调查显示，集中研发、具有跨国业务的企业比在全球设有研发机构的跨国企业资金回报更低。您对此结果怎么看？
现在下此结论为时尚早。迪尔航空系统公司已经在中国天津设立了组装基地，今后公司欲在此拓展技术，建立一家生产硬件、软件、系统零部件的工厂是很可行的。我们十分愿意开拓知识、交换技能。保护知识产权也是一大要事。相比开拓低俗的技能与资源来讲，我们更倾向于建立能满足市场需要的竞争格局。
许多人重视知识产权保护，但有些人则不然，他们认为只要持续创新，拷贝者总是落后的。您对此有何看法？
我完全同意。试想一下，拿航空电子领域举例，我们需要花费1亿欧元开发飞行控制计算机以及相关软硬件，您可以想象这种级别的工程不是可以随便盗用的。迪尔航空系统公司可以肯定有些人可以花大概5-8年时间为中国飞机拷贝开发系统。但是到那时，我们已经进入了更新阶段。
对于迪尔公司进驻中国发展一事您还想对国际商报的读者说点什么呢？
迪尔航空系统公司将大力拓展中国市场。然而，我们不会仅仅着眼于复合材料、电子设备、以及软件等。相反，我们将努力与实力强大的可信赖合作伙伴建立持续业务关系，努力发展成为知名的中国飞机制造系统供应商。
| Company: | 迪尔航空系统公司 |
| Position: | 联合董事长 |
| Country: | 德国 |